細戶供應 未來3年達2.7萬伙

細戶供應 未來3年達2.7萬伙

新盤轉攻上車客 佔整體4.4萬戶6成

新樓供應增，不少興建中的私樓均屬中小型單位。據本報統計，過去3年獲批動工紙項目共4.4萬伙，逾6成屬於中小型單位，涉及2.7萬伙，可於未來2、3年陸續推出市場。

樓價高企，發展商為遷就市民上車能力，近年建屋設計由過往傾向大單位，轉為增建中小型單位。

本報統計屋宇署自2011年至今約3年間所批出動工紙，扣除部分已經落成的項目，正在施工中的項目共176個，涉及單位總數約4.4萬伙，預計可於未來2、3年落成或推出市場，滿足短期樓市需求。

如果以屋宇署計算的實用面積（Usable Flat Area）計算，即扣除廚、廁及牆身後的面積少於400平方呎的單位，合共涉及2.67萬伙，佔整體比率逾6成，而面積少於250平方呎的單位，亦佔8,440伙，比率約為兩成，據測量師推算，該面積單位或屬近年熱賣的1房及開放式戶。

元朗區涉8760伙 呎價低水

在各區之中，以元朗區的中小型單位供應最多，涉及約8,760伙，由於同區私樓呎價較低，入場門檻會較低，較適合用家上車。例如，新地（00016）錦田沙埔北峻巒，接近7成屬於中小型單位，涉及約1,970伙；至於同區長實持有的元朗安寧路前元朗邨限呎地，提供約818伙中小型單位。

至於細單位方面，則以西鐵南昌站規模最大，整個項目3,410伙之中，接近6成面積少於250平方呎（即實用面積約300多平方呎），參考同區私樓如碧海藍天近期實用呎價約1.3萬至1.4萬元，入場費估計至少400萬至500萬元，未必是一般上車客能夠負擔。

市區重建盤多建1房開放式

事實上，近年不少市區重建項目，均用作興建細單位，提供大量1房或開放式單位，例如恒地（00012）大角咀利得街項目（涉及448伙），但由於市區呎價普遍較高，相信難作上車盤之選。值得一提的是，政府過去幾年積極增加中小型單位供應，除了先後推出4幅限呎地外，也在鐵路項目上加入限呎條款，合共涉及約1萬伙供應，預計隨着更多項目獲批施工紙後，未來中小型住宅供應將會進一步增多。

此外，早前港鐵（00066）亦修訂日出康城項目規劃方案，縮減單位平均面積，當中由南豐投得的康城6期項目，將會興建2,400伙，當中一半將會是1、2房的間隔，部分單位面積更細至200至300平方呎，有機會是區內最細的入場選擇。（系列二之二‧完）

撰文:余敏欽 
系列名:私樓供應系列

30 April 2015

經濟日報